Zusammen mit dem Sieg der Clubklasse Juniorenwertung der Dezentralen Deutschen
Meisterschaft im Streckensegelflug und der Tatsache, dass alle Flüge mit einem Vereinsflugzeug (nämlich der Standard-Libelle) durchgeführt wurden, war die Liste der Argumente perfekt, Hans ab 1992 den neuen DAeC-Discus
„IYA“ zur Verfügung zu stellen.
Es war Klaus Holighaus selbst, der ihm die freudige Nachricht im Frühjahr 1992 mitteilte und bestätigte, dass die einzigen Bedingungen seien, gut mit dem
Flugzeug umzugehen und möglichst viel zu fliegen!
Das war natürlich absolut kein Problem, und so hatte der Discus Ende 1994 bereits über 800 Stunden im Bordbuch stehen.
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